March 17th, 2019

ботаник

БОТАНИКА

Я тут напутала насчет трамвайной остановки в районе Тимирязевской академии, но друзья не дали соврать. Исправляюсь – остановка наз. «Красностуденческий проезд» , трамвай 27 идет по Ивановской улице. Вот придет настоящая весна, и съездим. Вот только подумалось, не слишком ли я гоняю своего профессора, пожилой человек, а мотаться, знаете ли, от маршала Рокоссовского, да еще на наземном транспорте... даже не помню, какие станции метро тогда были. Я ездила, году в 64, на трамвае до Сокольников, с пересадкой до Новослободской (какая была тихая провинциальная станция, сказочная, теперь там базар-вокзал, аж страшно), и на троллейбусе. В час не укладывалась, потому и бросила. Могли они добраться как-то иначе, от Белокаменной на Ярославское шоссе?..
Пока ответ один – проще и скорее всего по МЦК. От именно Белокаменной, через Ростокино, Владыкино – и скажем Лихоборы. А там уж свои местные...


В те годы Малая Московская Кольцевая Ж-Д работала как, прямо скажем, ломовая лошадь. Проходила она через промзоны и товарные станции. На них работало множество людей. Почему не предположить, что существовали специальные рейсы, утренние и вечерние, которые собирали рабочих по расписанию, в начале смены, а в конце развозили по жилым районам? Поскольку смен было три, то и поезда эти ходили достаточно регулярно. Тогда Асланяну до Биостанции – час от силы, включая прогулку по лесу...
Как пожелаем, так и сделаем! У Белокаменной будет свой маленький состав, старенький-старенький паровозик и два вагона времен николаевской дороги, вход в середине, такие еще в обозримом прошлом ходили от Каланчевки.
Поезд, конечно, звали Шервуд, а машиниста м-р Вильямс (кто-нб помнит?)
Пусть будет м-р Вильямс. Чудом уцелевший английский коммунист, из тех, кто ехали на Родину Революции в 20-х, строить Дивный новый мир.
Этот поезд с этим машинистом поработали в моем первом романе. Кольцо замыкается!