September 23rd, 2013

china

ФЛЕЙТА КИТАЯ

Если пишешь исторический роман, надо его писать БЫСТРО! Чтобы инерция работала! А то вот написала про гонца в Самарканд, ну и пусть бы ехал, тут своих делов хватает – но вот отвлеклась, и он уже просит отдельной линии: шутка ли – 3000 км? И не по скаковой дорожке! Вообще, кто он – такое доверенное лицо? Может, сын? Смысл в чём – кто владеет информацией, тот владеет рынком. Может, его захотят перехватить по пути, да и так бандитов много.
Посчитаем: дневной переход каравана – 25-30 км. Если всё в порядке. Неизбежны длинные остановки, перегрузка товаров с верблюдов на лошадей, на яков, на шерпов. Всадник, меняя коней на подставах (где они есть) – движется вдвое быстрей? Всё равно в месяц не уложится. А время года у нас какое? Сегодня например осеннее равноденствие. Вряд ли они там на зиму глядя рисковали в Памир углубляться. Одни вопросы! Но если надо, так надо.


Посмотреть на Яндекс.Фотках
И вот стройный молодой всадник в тюрбане неспешно отъезжает как бы развлекаться – пока в Дуньхуан. А полоумный вещий царевич сидит на ступенях святилища, напевая:
Гонец на север держит путь
Гонец не хочет отдохнуть
Червонцы нужны для гонца (или юани, или другие у.е.)
Булат потеха молодца
Ретивый конь потеха тоже
Но для него тюрбан дороже
Тюрбан он выдаст только с бою
И то лишь с буйной головою…
Но никто не прислушивается к смутному бормотанью…